3、施工條件及平面布置
　　3.1施工條件
　　3.1.1供水
　　本工程的施工用水可從烏江河中自行抽取到K30勘探交通洞口上方新建的510高程（1號蓄水池）后轉送到550高程（2號蓄水池）內，再用水管輸送至洞內各施工作業面。
　　3.1.2供電
　　工地施工變電站位于思林烏江大橋右岸橋頭，本標施工用電由此接入，電壓等級為10kV.
　　在右岸施工變電站第七回距壩肩位置50m的中端桿連接，在1號交通公路旁安裝2臺500KVA的變壓器，低壓側距K30、K31兩個工作面跨江線路長度約800m長，變壓器高壓端與高壓線的連接需請業主協調解決。洞外輸電線用電纜，洞內輸電線用膠皮線，各施工工作面施工用電分別從膠皮線引接……
　　3.1.3制漿系統
　　采用集中制漿系統供漿，制漿應采用0.4m3高速制漿機（2臺，其中1臺備用），制漿機轉速大于1200r/min.8 min可制漿0.35m3.制漿站設在左岸導流洞出口區，漿制好后輸送至1m3攪拌桶內，用高壓灌漿泵（2臺，其中1臺備用）通過11/2′鐵管道將制好的漿液送至施工現場。制、輸、灌各系統間應有可靠的通訊聯絡措施，以確保供漿和灌漿質量。
　　3.1.4混凝土攪拌系統
　　區內無混凝土生產系統，不具備購買商品混凝土的條件，用于本工程的砂石料只能自備，通過現場考查，在對外交通不便的情況下擬采用施工區0.5km范圍勘探洞出渣經加工后作為砂石及塊石料。
　　混凝土攪拌站布置在K31勘探交通1#洞口附近，由3臺0.35m3移動式混凝土攪拌機、稱重計量設備、進料設備組成，混凝土拌好后由三輪車運至各施工面。10min可制漿0.7m3，必要時可增加運料等輔助工作人員以提高產量。
　　3.1.5交通條件
　　本工程施工區沒有進場公路，交通不便，材料、設備等進場須用汽車運至思南縣城碼頭，用船運至施工區臨時碼頭，卸船后用人工和卷揚機運至K30勘探交通洞口附近，再用三輪車將設備與材料搬遷到各施工工作面，歷經3-4次倒運，工作量大，費用高，運輸時間長。
　　3.1.6通訊條件
　　對外聯系采用有線與無線電話兩種方式解決；場內通訊采用無線對講機解決。
　　3.2施工平面布置
　　項目經理部：項目經理部布置在塘頭鎮水管所內，作為與各方聯系、協調及本項目內部人員、設備等的中轉地。
　　施工人員住宿及生活區布置在右岸原地勘隊基地內及 左岸K31勘探交通1#洞口附近合適位置，經K31外側勘探洞及施工便道通往各施工面。
　　K31勘探交通1#洞口附近可作現場材料庫、綜合車間和混凝土拌和站。
　　鉆孔及輔助設備可按就地安裝在孔位及四周，按方便施工、有利于操作的原則布置。
　　灌漿用水泥漿采用集中方式，制漿站設在左岸導流洞出口區，制出的0.5：1的濃漿放入1m3攪拌桶內，通過灌漿泵和11/2＇鐵管輸送至各施工面，由各施工面的0.2m3攪拌桶配制成所需要的各種比例的漿液。
　　混凝土攪拌站布置在K31勘探交通1#洞口附近，混凝土拌好后由三輪車運至各施工面。
　　具體布置見圖二：烏江思林水電站K30、K31巖溶系統處理工程施工平面布置圖。

4、施工組織
　　4.1組織結構及人員配備
　　為了高質量按期完成施工任務，我公司將成立“烏江思林水電站K30、K31巖溶系統處理工程”施工項目部，組織結構如下：
　　項目經理：1人；項目副經理：1人；項目總工程師：1人；技術部：2人；材料采購部2人；混凝土澆筑與封堵部50人；造孔與灌漿部120人；后勤、服務、水、電及機械維修：6人。
　　4.2施工機械設備及材料